盘点2017年汽车的那些事：耐不住寂寞的美系车也烧机油

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烧机油并不是什么新鲜事，从2017年各类汽车的投诉率来说。欧洲车和日系车是烧机油的承包者。虽然并不光彩但是可以拿欧洲德法两国烧机油的都是豪车，而日本车虽然并不豪气但自从用上了涡轮增压车也跟上这一“潮流”。那么美系车烧机油吗？

美系车的特点就是车辆空间大气，车用材料硬朗，乘坐舒适，驾驶员长途舒适，开车小挂小蹭，或者与别的车发生力度较小的碰撞下，车身变型受损最小，缺点是，油耗高，发动机质量控制装配工艺一般。装配工艺不好，整车质量如何可想而知？而且油耗比同类级别排量的车比超高，跑十几万公里后，高油耗的问题会越发明显，见过老款君威（GS）2.0排量百公里油耗17/8升的，相当不省心。

别克品牌市面上见的比较多的几个车型，凯越，赛欧，君越，君威，林荫道道,昂克雷，陆尊老款也叫GL8雪佛兰，最熟悉的就是现在算是比较火的科鲁兹乐风等等别克系列的车普遍钢材厚，硬度高，感觉比德系的还要厚些，所以安全上给成员一些安心的感觉，后来接触日系车的钣金同事们聊起来这个话题的时候他们都是同样的观点，美国车的铁皮大梁太难砸动了，大油锤猛抡是经常的工作内容，因为车体宽大特别是很注重驾驶员位置的座椅空间配合开起来很舒服，所以如果想买发动机制造工艺好，噪音控制出色，整车故障率低，油耗低的话就不要考虑美国车了，别克出的SUV昂克雷更是把这些美国车通有优点和毛病放大化，外观相当威猛霸气，小毛病超多，超费油，更是不建议购买

那Jeep自由光又该怎么说，按理说只要是涡轮发动机车型。自由光的发动机是虎鲨系列发动机，从2017年开始陆陆续续有车主开始投诉和维权，不少车主反馈发动机烧机油问题。

事实上，烧机油这个事已经不是什么新鲜事了，可Jeep自由光把这一缺点给充分的发扬光大了。从目前自由光投诉款型来看，2016款投诉量占比最大，为71%，2017款也有不少投诉，占比29%。

有车主反应，他的新车开300公里时查看机油尺，机油位在网格的上限，行驶至1500公里就出现严重烧机油情况，而4S店则让他行驶5000公里后再去保养。这样的答复实在令人难以接受。除此之外，还有车主表示，Jeep自由光不仅烧机油还出现变速箱漏油的现象。更夸张的还有首保后4000公里就消耗掉大部分机油，4S店在更换发动机总成后不久又出现同样问题，而4S店却说这是正常现象，真是让人匪夷所思。

所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。  

汽车出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。

综合来看，只要机油出现问题，八成都是气缸的密封不好，液体错位流窜然后导致的问题。在车辆日常的使用中，我们一定要定期对车辆的各项指标进行维护，定期保养，及时发现问题及时解决，以免对车辆造成不可逆伤害。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。