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激动！！！
就在刚刚 1月8日早上8点 一列和谐号动车组 从徐州开往连云港 预计用时45分钟 这标志着 徐连高铁开始全线运行试验 正式开通运营进入倒计时 《港城365》的记者在第一时间发来了现场的照片
高铁试运行 运行试验是新建高铁线路开通前进行的重要试验项目，通过列车运行图参数测试、典型故障场景演练、应急救援演练和按图行车试验等测试内容，检验整体系统在正常、极限、设备故障、模拟运营等条件下运营的适应性、稳定性，使全线满足正常运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。 在联调联试期间，中国铁路上海局集团公司组织相关参建单位和技术部门精细检测调试，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1340列，检测总里程达33180公里，最高试验时速达385公里。 （试运行列车内部） 徐连高铁运行试验期间，上线运行的高铁列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。徐连高铁运行试验时间将持续一个月左右，预计2月上旬具备开通运营条件。 （试运行列车内部） 徐连高铁 2017年7月开工建设 2020年6月全线铺轨 2020年10月静态验收 2020年12月10日联调联试 预计2021年2月上旬前建成通车 如此算来 还有30来天的时间 大家就能坐上 家门口首条时速350公里的高铁了 徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约180公里，设计时速为350公里。全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站。 徐连高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁。徐连高铁建成通车后，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐将全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会发展和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 ![]() 下面小编带大家一起看看徐连高铁沿线新建客站的效果图 东海县站 东海县站位于江苏省东海县牛山街道，为线侧平式站型。站场设有普速场和高速场，站场规模5台10线，站房建筑面积13500平方米，建筑高度22米，地上三层，其中局部夹层一层。东海县是闻名中外的“水晶之都”，是国际性水晶及其制品集散中心，现存国家地质博物馆重达4.35吨的“水晶大王”即出自东海。站房设计充分挖掘水晶文化，以“灿若繁星，闪耀东海”为理念，汲取晶体元素特征——形体切面和形态质感，采用体块组合、转折、切削的处理手法，抽象表达了水晶的特有属性。整个建筑浑然一体，大气统一，彰显了东海水晶之都的城市形象。 新沂南站 新沂南站位于江苏省新沂市城南新区，环城南路与连霍高速公路之间，为线侧平式站型。站场规模2台6线，站房建筑面积11000平方米，建筑高度28米，地上三层（其中落客平台下架空层一层，落客平台上候车厅两层），设局部夹层。新沂地处苏鲁两省交界，历史文化悠久，属北方大汶口文化和南方良渚文化交流融汇的重要区域，著名的花厅古文化就在这里发祥，形成了重要的地域文化。境内属淮河流域沂河、沭河、运河水系，水资源丰富。站房设计突出“水韵新沂”的主题，深化“一山一湖一古镇”三张名片的文化理念，提取出“窑湾古镇人字坡屋顶、马陵山的山和骆马湖的水”设计元素，以山水为机理素材，取“水”这一自然元素的灵感，将其动态作为建筑方案的主题，展示出建筑形态的简洁、流畅、开敞。 邳州东站 邳州东站位于江苏省邳州市东湖街道，为线侧平式站型。站场设有普速场和高速场，站场规模3台8线，站房建筑面积15000平方米，建筑高度23米，地上二层，其中含局部夹层二层，地下局部一层。站房设计遵循楚韵汉风、诗意田园的总体城市规划愿景，突出“楚韵新唱，大器邳州”的设计理念，用现代设计手段，传承庄重、古朴的楚汉神韵，彰显简洁、典雅不失气魄的当代风貌。在建筑形态塑造上，也着重刻画了出挑深远的重檐屋顶，构成了气魄雄浑，典雅壮丽的建筑气氛。站房内的铜雕壁画分两个篇章讲述邳州人文风貌，以历史文化为体，工艺手法为衣，两者有机融合相辅相成，达到文化内容与艺术表现的完美统一。
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发表于 2021-1-8 10:39
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发表于 2021-1-28 13:34
