话说徐州

在中国，有这样一个神奇的地方，北方人看她是南方，南方人看她是北方，位置不南不北、不东不西，气候不干不湿。

她有群山环抱、一脉入城、两河相拥、四湖映城。

她享受着包邮区的物流便利，同时享受着冬天的暖气。

她的方言不是本省南部的吴侬软语，而是更接近北方的山东、河南口音。

这里有很多风味美食，是皖北、鲁南、苏北人共同的舌尖语言。

这里的火车站广告充满“硬核”：钢结构、液压件、挖掘机......她就是——徐州

两千年徐州，如何炼成？

位于江苏省的最北端的徐州，处于山东、安徽、河南、江苏四省交界区域，“东襟准海，西接中原，南屏江淮，北扼齐鲁”。

占总面积九成以上的大平原是徐州大地的主调，海拔仅361米的大洞山为徐州全市最高峰。众多发源于鲁南山区的河水向徐州平原流淌，构成了徐州丰富的水系。

黄河时代

黄河夺淮之前，徐州地区的水运以利用自然水系为主。

春秋战国相继开通的邗沟、鸿沟把徐州周遭水系相互连接起来。到唐高宗时期，江南漕船由扬州经淮河，入徐州境内的汴水，再转洛水，可直达洛阳。徐州连接南北、贯穿东西，成为江淮通往中原洛阳的水运枢纽。

据《史记·河渠书》记载，徐州有史可查的首次黄河水患发生于汉武帝元光三年（公元前132年）。而从西汉以来，黄河决口泛滥达1500次、改道26次，徐州受灾132次之多。黄河的喜怒无常，锻造了徐州人不畏艰难的精神，不服输、不怕难，能啃硬骨头。

从1194年黄河大决口到1855年改道山东期间，黄河携带大量泥沙，多次入侵沂水、沭水和泗水：沂水在马陵山西侧蓄积，形成骆马湖；沭河改道，东流入海；泗水在济宁徐州间暂停了前进的脚步，形成南四湖。唐代“泗水流，汴水流，流到瓜州古渡头”的景象不复存在。依靠自然水系的漕运慢慢落寞，人工运河崛起。

运河时代

元代先后开凿了济州河与会通河，贯通中国南北的京杭大运河全线开通，徐州再次成为漕运的枢纽重地。物资从富庶的江南通过大运河运往北京，据统计每年经徐州北上的粮船就多达1.2万艘，运粮多达400万石，此时的徐州把着帝国的经济命脉。

明朝迁都北京后，废止海运与陆运。南北大交通几乎依靠京杭大运河，徐州的地理优势更为凸显。从徐州经过大运河可以通达苏、鲁、豫、皖、冀五省，“五省通衢”的美名由此而来。

大运河带动了徐州经济的繁荣，众多沿河集镇发展成了物资集散中心，窑湾镇是这其中的明星。古镇三面环水，素有"苏北小上海"和"黄金水道金三角"之称。明清时期镇人口多达8万，曾有来自18个省的商人在此设立商会，来自10多个国家的传教士和商人在此经商。

清咸丰五年（1855年）黄河北徙，大运河河堤被冲毁，海运和陆运正在取代漕运。清光绪二十六年（1900年）台儿庄至淮阴段运河几乎丧失通航能力，漕运停止，大运河不再是南北运输干线，徐州失去了水运枢纽的优势。

铁路时代

徐州再度站上时代的舞台，还是因为交通，只不过这次不再是运河，而是铁路。

相较于其它因运河衰落而衰落的城市来说，徐州无疑是幸运的。从中国铁路诞生早期，徐州就搭上了这只钢铁“怪兽”。1911年津浦铁路通车，1935年陇海铁路通车。陇海线与津浦线这两条东西、南北走向的铁路在徐州交汇，就像当年黄河与运河交汇一样，徐州迎来了新生。

外国人投资、设计、运营的铁路，从清末开始进入中国。津浦铁路由英德两国分段合筑，陇海铁路由比利时与荷兰同修。杂七杂八的“业主”导致了铁路参数的不同，大大影响通行能力。津浦铁路开通时客车时速仅为22公里，陇海铁路客车时速仅为23.7公里。

就算现代人看来如此“龟速”的铁路，也为徐州带来了前所未有的改变。铁路取代了大部分的陆运与水运，提高了交通运行速度和运载能力，促进了城市化、工业化，城市沿铁路干线向南北、东西呈条带状延伸，徐州城开启了近百年的增长。

百年之后，徐州又一次赶上了中国高铁时代的首发阵容。徐州东站距北京南站692公里、距上海虹桥站626公里，徐州以中间C位连通着中国政治和经济中心。东西走向的郑徐客专、徐连客专在2014年建成通车，徐州成为我国高铁“四纵四横”的一个十字交叉位，成为中国高铁网络的枢纽之一。

徐州，为什么是“五省通衢”？

“徐州为南北襟要，京东诸郡邑安危所寄也。

其地三面被山，独其西平川数百里，

西走梁、宋，使楚人开关延敌，

真若从屋上建瓴水也。”

——苏轼

曾在徐州任职的苏轼道出了徐州的特点：南国门户，北国锁钥，扼苏、鲁、豫、皖咽喉，自古便是兵家必争之地。

帝尧时彭祖在这里建大彭氏国，是江苏境内最早出现的城邑。作为曾经华夏九州之一，虽然地理概念有所改变，但徐州这个名字延续了下来。公元前256年12月28日，徐州丰县诞生了一位男婴，他叫刘邦，开启了中国历史光谱中，徐州最为光彩的两汉时期。

混战的时代，“五省通衢”的徐州显得额外重要 。如果北方政权掌握徐州，时时窥伺淮南、江南，南方不安心；如果南方政权掌握徐州，凭借舟车转运的便利，可达北方各省，北方也不安心。西汉建立后，因如此重要的地理位置，刘邦将徐州周围36个县划为楚国，分给他信任的弟弟刘交。两汉407年间，徐州一直都是帝国的心头肉。

“两汉文化看徐州” 不仅仅是一句飘在空中的口号，而是实实在在可以看得到的东西。汉代流行厚葬，也正因此导致“汉墓十墓九空”。至于国内其他如马王堆汉墓、满城汉墓、南越王汉墓、海昏侯汉墓等多处影响较大的汉代墓葬，虽然出土文物丰富，但均为单体。

徐州不仅有规模庞大、数量众多的汉墓，楚王（后）陵墓16座，中小型汉墓1000余座，还出土了大量汉代画像石、兵马俑、陶器、青铜器和玉器。它们如今陈列在徐州博物馆里，呈现着汉代帝王将相们的地下生活，成为我们看得到的两汉徐州。

因为扼南北咽喉要地，徐州常有战争 。据统计，徐州历史上发生过大小战役达400多次。项羽率3万人击溃50万偷袭彭城的刘邦汉军，收复彭城。这次以少胜多的经典战役——彭城之役被载入战争史。东汉末年，吕布、曹操、刘备等对徐州展开争夺，“刘备三让徐州”、“屯土山关公约三事”也成了三国故事的经典。

1938年初，日军为了连接华北与华中战场，急需打通津浦铁路。中国军队展开一场抵御侵略的徐州会战，其中以台儿庄大捷最为著名，共围歼敌军一万多人。

在淮海战役中，徐州成为内战双方争夺的焦点。按照白崇禧提出“守江必守淮”的指导思想，杜聿明打算死守徐州。解放军歼灭黄埔系大半精锐，占领江淮地区。徐州再次站到了中国命运的前线。

频繁的战争造就了徐州民众习武好勇的强悍性格，诞生了 徐州武术文化 。徐州民众热爱习武，国内各路拳师云集教拳，使徐州拳种繁多，武术流派纷呈。

徐州，“最硬核”的江苏

关于“苏南苏北”的争论从来没有消停过，虽然没有比徐州更北的江苏城市了，但这个讨论中有时候甚至没有徐州。徐州太北了，以至于很多苏南人看来和山东、河北一样的远。

徐州负责硬核的工业 ，苏南那些地方才能安心搞其他工业和第三产业。对于整个江苏来说，有了徐州的负重前行，才有江南的岁月静好。

“淮海省省会” 这个梗看着像一种调侃，但也道出了徐州的现状。在江苏省内，徐州GDP总量以7100多亿排名第6位，仅为排名第1苏州的37%，人均GDP更是跌落到江苏第9位。但从淮海经济区来看，徐州经济是众城市之首。2018年，国家发改委发布《淮河生态经济带发展规划》，明确把徐州定义为区域中心城市。在2020年的徐州市政府工作报告中，淮海经济区被提及10次。

徐州的矿产资源在江苏首屈一指 。煤炭依靠徐州便捷的铁路设施运向全国，拉动了徐州社会发展，带动徐州成为一座苏北重工业城市。

徐州是全国的“中国工程机械之都” ，其工程机械经济总量占江苏行业的80％，占全国行业总销售收入的20％。

徐州的教育和医疗都很发达。高等院校数和在校学生数在江苏仅次于南京。周边其他省居民看病，未必想着去省会，而是来徐州。

徐州拥有华东最大的食品城--淮海食品城

徐州拥有华东最大的铁路公共货场--铜山货场

徐州拥有中国最大的豆奶企业--维维集团

徐州拥有中国最大的工程机械企业--徐工集团

徐州拥有中国最早创办的矿业学府--中国矿业大学

徐州拥有中国首座水下兵马俑博物馆--徐州水下兵马俑博物馆……

近年来，老工业城市徐州的经济发展面临着众多“内忧外患”，一面是资源的枯竭，一面是兄弟城市的竞争越发激烈。

在国家第3批25个资源枯竭型城市名单中，徐州贾汪区成为江苏省第一个国家级资源枯竭型地区。济宁和临沂两市国内生产总值直逼徐州；商丘全力打造“豫鲁苏皖交界地区的区域性中心城市”；阜阳、淮南、蚌埠抱团合力发展。

徐州就像一座机器猫“任意门”，得天独厚的地理位置通达世界 。东西陇海线、南北京沪线在徐州十字交叉，这里是全国第二大铁路枢纽；五条高速公路贯穿市域，是全国首批13个重要公路枢纽城市之一；京杭大运河穿境而过，拥有133个港口码头。

徐州就像一座戏台，以华夏为背景 。在6000年的文明史和2600年的建城史中，各种势力轮番登场，这里是彭祖故国，这里是刘邦故里，这里是项羽故都，这里被称作“帝王之乡”。

这就是徐州 ，她就是能源重镇、重工业基地、苏北城市、淮海经济区C位！