腾讯新闻里说徐州轨道交通（地铁）将来要直达邳州、沛县吗。如果真是如此，那太好了

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在徐州地铁圈微信公众号中也被提及！
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江苏地铁“遍地开花” 苏北轨交建设全面提速
时政民生澎湃新闻2017-02-15 07:45我要分享 0
南京地铁多线建成，苏州、无锡轨道交通也已开通运营，常州在建。当江苏长江以南城市轨道交通建设已初具规模，长江以北城市也在提速中。

澎湃新闻记者注意到，近一段时间来，南通、淮安等地轨道交通项目均有新进展，扬州、盐城等地也是“跃跃欲试”。

算上正在建设中的徐州，轨道交通规划建设已在江苏全省“遍地开花”，这在全国范围并不多见。

获批近三年后，南通地铁确定年底开建

据公开报道，2014年8月，南通城市快速轨道交通规划正式获国家发改委批复，成为江苏第6个、全国第37个获批修建地铁的城市。

2014年底，南通地铁1号线一期工程、2号线一期工程开始进行环境影响评价。按照流程，环评公示通过后，政府部门即可编制预可行性研究报告，然后提交至国家发改委审查，审查后上报国务院批准立项。此后，再形成可行性研究报告交国务院审批。审批通过后，即可开工。

然而，获批近三年后，南通地铁依然没有动工。澎湃新闻记者注意到，常州地铁1号线从环评公示开始到开工花了22个月，而徐州地铁1号线从环评到开工仅用了12个月。

2016年8月，南通市城建集团有负责人曾向澎湃新闻记者表示，地铁1号线开工时间仍未确定。

如今，终于有谱了。据南通日报2017年1月报道，目前，南通地铁1号线一期工程可研报告已报送江苏省发改委，计划2017年底开工建设，建设周期五年。

南通城市轨道交通前期工作领导小组负责人表示，地铁建设有利于促进南通建设长三角北翼经济中心的目标定位，优化城市公共交通体系；有利于实现跨江融合，接轨上海。

相关规划文件显示，南通规划先期建成地铁1号线一期工程和2号线一期工程，总长度59.55公里，总投资397.13亿元。

其中，1号线一期工程自南通西站至振兴路站，设站25座；2号线一期工程自幸福镇站至先锋镇站，设站16座。两条线路呈斜“X”形交叉，贯穿南通城区南北。

徐州三线共进，安徽上门对接连线事宜

早于南通一步，徐州城市轨道交通建设规划于2013年2月获国家发改委批复。

整整一年后，徐州轨道交通一号线正式开工。一号线承担串联徐州新老城区重任，直接连接徐州老城区和坝山片区，呈东西走向。

2016年2月，徐州轨道交通2号线也正式开工建设。随着三号线也于同年8月挖下第一锹，徐州轨道交通建设目前呈“三线共进”状态。

澎湃新闻记者注意到，根据规划方案，徐州近期将建设三条轨道交通线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。

而在远期，徐州还将进行第二轮线网规划，并涉及到市域线。除了直达徐州下辖的邳州、沛县，徐州西侧的安徽萧县也到徐州进行了接洽对接事宜。2016年底，安徽省宿州市发改委通过官方微博称，萧县轨道交通接入徐州地铁一号线已列入宿州轨道交通线网规划。接下来，宿州方面将继续和徐州深入洽谈。

此外，据澎湃新闻此前报道，扬州市轨道交通项目已上报国家发改委，静候批复。扬州有望成为江苏地铁“第七城”。

值得一提的是，目前，江苏长江以北地区轨道交通城市数量并非为零，淮安早已入列。2015年底，淮安现代有轨电车一号线正式载客试运营，迄今已经运营一年有余。

至于地铁，据《淮海商报》2016年3月报道，淮安已初步规划4条地铁线路，并力争“十三五”期间完成报批，同步启动地铁1号线前期工作，“十四五”期间开工建设。

此外，淮安还将继续修建6条有轨电车线路，总长度约59公里。

各市因地制宜，轻轨单轨列入考虑范围

除了已经有实质进展的上述设区市，江苏长江以北其他城市都不同程度地布置和规划了轨道交通建设工作。

据新华报业网报道，2010年，连云港首次提出建设轨道交通的概念。

2016年2月，连云港综合客运枢纽规划设计方案在南京通过专家评审，轻轨被纳入规划范围，方案远期将预留轻轨方式接入枢纽。

公开资料显示，轻轨也是轨道交通的一种，相较于地铁运量较低、列车规模较小，但也同样通常采用标准轨。

和连云港一样对轻轨感兴趣的还有盐城。据《盐城晚报》2015年初报道，《盐城市城市总体规划(2013—2030)》显示，盐城将预控3条城市轨道交通线路，均为轻轨。

目前，盐城轨道交通建设工作正在推进中。江苏省交通厅官方网站消息，2016年12月底，盐城市召开了大市区轨道交通规划研究成果汇报会。会上，设计单位就项目建设必要性及可行性、轨道交通线网规划方案初步研究等方面做了介绍。

此外，江苏“经济洼地”宿迁也对轨道交通动了心思。

据澎湃新闻此前报道，2016年10月，宿迁市铁路办组织召开了城市轨道交通线网规划汇报会，宿迁远期规划为4条市区线，拟采用“轻型跨坐式单轨交通系统制式”。

公开资料及相关文献显示，轻型跨坐式单轨交通系统即单轨，为中低运量城市轨道交通系统，其优势在于造价低，噪声小，而缺点在于运量小，速度相对较慢。

宿迁市铁路办张姓主任告诉澎湃新闻记者，目前宿迁的轨道交通线网规划还处在最初的研究阶段，究竟是否为单轨还不能确定下来。

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微风拂动 发表于 2017-2-17 09:53
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江苏地铁“遍地开花” 苏北轨交建设全面提速

江苏省轨道交通发展规划:远期将适时启动徐州都市圈内徐州至邳州城际轨道交通！
日期：2012年9月21日    来源：中国徐州网—徐州要闻（江苏）    编辑：东海
《十二五规划：徐州市轨道交通将由3条线组成》:远期建设将适时启动徐州都市圈内徐州至萧县、贾汪、邳州等城际轨道建设
　　徐州新闻（徐新宣）发布消息:2012年9月19日，江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划出炉。引人关注的是，该规划中明确指出徐州轨道交通1号线一期的建设年限为2014到2018年。此外，该规划中提出的远期建设目标包括，将适时启动徐州都市圈内徐州至萧县、贾汪、邳州等城际轨道建设。
　　省里规划　徐州轨道交通分三阶段
　　根据媒体的公开报道，在江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划中，徐州市近中期将建成由1、2、3号线组成的“大字形”网络骨架，里程约70公里，覆盖老城商业中心、新城行政中心和铜山副中心，远期线网里程约110公里，中心城区各组团均有轨道交通线路通达。其中，徐州轨道交通1号线一期的建设年限为 2014—2018年。
　　远期，将进一步扩充完善沿江地区线网，适时启动徐州都市圈内徐州至萧县、贾汪、邳州等城际轨道建设。建设年限方面，徐州至贾汪城际为“远期”，徐州至邳州城际、徐州至萧县城际为“远景”。
　　铁路干线方面，涉及我市的也有多个项目：新长铁路新沂至盐城段扩能改造（建设年限 2014-2017）、徐宿淮盐铁路徐州至宿迁段（建设年限 2015-2018）、徐连高速铁路 （2016-2019）、郑徐客运专线江苏段（建设年限 2012-2015）、徐州至淮北铁路（远期）等。
　　部门回应　规划正待国家发改委评审
　　我市的轨道交通建设，多年以前就开始提出。早在2007年，市规划部门就根据我市2020年总体规划，完成了徐州市轨道交通的线网规划，并于2007年6月19日通过了由省建设厅主持的规划成果专家论证。
　　2010年5月，市规划局公布了这份在当年3月份完成的轨道交通建设规划，重点是轨道交通1号线。公布的同时，该局工作人员表示，城市轨道交通的建设是一项大型系统工程，投资大，涉及部门多，需要考虑的因素也多。目前发布的轨道交通1号线的线路和站点规划，还会随着地下地质条件、文物保护等因素进行调整，并需报国家发改委批准。
　　建设轨道交通，涉及的审批过程复杂。从2010年5月我市首次公开轨道交通建设规划之后，陆续公开的部分信息透露着这一工程的审批进展：
　　●2011年11月，我市在完成轨道交通线网规划、轨道交通建设规划、地质灾害评价、拆迁安置专题研究、投融资方案等十多项申报资料后，正式上报国家发改委，接受相关评审。
　　●2012年4月份，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在我市主持召开了《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2018）》评估会。
　　●2012年7月，市环保局公布信息：环境保护部对《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告书》进行评审，并予以通过。
　　昨日，记者联系了市规划局、发改委等相关部门了解到，我市轨道交通建设规划已经通过了中咨公司评估，正待国家发改委评审。而对于江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划中提到的徐州城际轨道交通，交通、规划和发改委等部门相关人员均表示暂不了解。
　　市民声音　大家对轨道交通充满期待
　　在西祠胡同徐州论坛上，网友成立了一个轨道交通的子论坛。在论坛上，媒体关于轨道交通的相关报道被第一时间转载，更多的则是畅所欲言的意见和建议。
　　规划中轨道交通沿线以及附近的房地产开发商，打“轨道交通牌”的不少，这也成为很多市民在置业时考虑的一个因素。接受记者采访的多位市民均表示了对我市轨道交通建设的期待。家住杏山子片区的刘永志说，当初在该区域买房子，很大一部分原因就是冲着未来的轨道交通，大家都盼着轨道交通能早日建设，以后交通条件就好多了。
　　淮海发展研究院副院长马晓冬教授表示，轨道交通建设并投入运营后，将会大幅度改善城市交通环境，方便市民生活，并对整个城市生态产生深远影响：
　　对于市民出行来说，轨道交通会成为城市重要的公共交通选择，改善市民工作和生活节奏。开车出行的人也会相对减少，也提升城市交通环境。
　　对于商业业态来说，根据现有轨道交通运营城市的经验来看，会在众多地铁出口形成微型cbd，同时适应中心商圈的发展要求，为中心商圈发展提供保障。轨道交通会改变现在的向心型的“网络放射状”格局，向“功能组团式”格局转变。
　　对于城市建设来说，有了轨道交通的快捷，将大大拉近包括新城区、高铁商务区、铜山新区等融入主城区，淡化非主城区概念。
（本文来源：中国徐州网—徐州要闻）

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